Innovativa rete di comunicazione radiomobile utilizzata dalla Rete Ferroviaria Italiana. E’ compatibile con gli standard commerciali Gsm, Gprs e Umts e con gli analoghi sistemi di tlc in ambito ferroviario adottati nell’UE, entrerà in funzione nel 2005 in sostituzione di quella radiomobile veicolare a 450 MHz.
rnLa rete GSM-R è alla base del nuovo sistema ERTMS (European Railway Management System) per il comando, controllo e distanziamento dei treni, ideato a livello europeo per garantire l’interoperabilità ferroviaria tra Paesi, e che l’Italia, prima in Europa, ha adottato proprio sulla linea TAV Roma-Napoli.
Attraverso la rete GSM-R e le boe di trasmissione poste fra i binari lungo la linea il treno viene “informato” in tempo reale su velocità, percorso, traffico sulla linea, tempi di frenatura e posizione, e i segnali trasmessi da terra – sotto la supervisione del macchinista – vengono recepiti direttamente dalle apparecchiature di bordo e tradotti in istruzioni di circolazione, distanziamento e frenata.